苍天无语，但人们总有无尽的好奇与期待。这一次，在时隔两年之后，深邃的太空迎来了两位中国客人。而在费俊龙和聂海胜身后，有13亿中国人正抬头仰望星空。
但此刻，人们有的不仅仅是好奇，更有激动、豪迈与思考。 
神舟六号，几乎是我国科研、制造与配套尖端能力的“综合体”。神舟六号飞天的意义，并不止于航天本身。
众所周知，航天 工程 需要多方面科技支撑，具有带动各行各业技术进步和生产发展的作用。神舟六号载人航天飞行，在显示中国航天技术实力的同时，还会拉动一批技术 企业 发展，对整个经济都会产生深远影响。在某种意义上说，载人航天 工程 揭示了自主创新是我国制造业发展的必然选择。
在兴奋之余，有人说神舟六号载人航天飞行已经告诉世界，中国不是一个只能生产皮鞋、袜子、打火机的国家，还可以制造高精尖科技产品。
我们曾听到另一种声音，说中国现在只是“世界车间”。言外之意是，中国目前制造业的主力集中在搞来料加工，独立生产高科技产品的能力不强，整体竞争力还不高。
我们当然应该看到，目前我国制造业水平尤其是装备制造业水平，与国际先进水平存在差距，国内制造 企业 相当部分在产业链的低端，缺乏核心技术。作为出口大国，我国的出口物品也主要是劳动密集型产品，技术含量较低。
在过去20多年中，制造业在中国的经济增长中扮演了重要角色。其增加值占国内生产总值的比重在40％以上，并创造了一半的 财政 收入。但中国由制造业大国向制造业强国转变，无疑是一个庞大系统 工程 。这里的关键是，正确处理发展高科技 企业 与制造业的关系，大力发展高科技制造业。
我国载人航天 工程 始终坚持自主创新，在形成自己的核心技术和自主知识产权的同时，将技术向相关产业辐射，并以自身需求刺激高端产品的研发，从而带动了我国新材料、生物品种、通讯等产业快速发展。从这个意义上说，神舟六号飞天对我国制造业发展的重要启示是，当前世界正经历一场全球性的科学技术革命，综合国力的较量日益集中地体现在科技竞争方面，制造业发展必须建立在自主创新的基础上。
对于我们这样一个就业压力较重的国家来说，制造业较理想的状态是，既能造飞机、火箭，又能造皮鞋、袜子。换言之，在保持一定规模的传统制造业的同时，着力开发关键核心技术，形成更多拥有自主知识产权的中国品牌。有“创造”的灵魂为支撑，“中国制造”才能真正叫响。
神舟六号太空完美演绎“中国制造”
据了解，神六的整个研发过程是我国完全依靠自己的技术独立自主完成的，拥有自己的知识产权。托举神舟飞天的运载火箭，仅是故障检测处理系统和逃逸系统，就采用了３０多项具有自主知识产权的新技术。这表明，我国在高科技领域，从基础技术的研究到精密配件的制造，能够实现真正意义上的“中国制造”。
在中国几十年的航天史上，“中国制造”的概念一直贯穿了始终。１９９２年，载人航天 工程 列入国家计划。在全国各有关部门和科技人员的大力协同下，航天科技人员仅用７年的时间就攻克了载人航天的三大技术难题，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了载人飞船的 安全 返回技术，建造了载人太空飞行良好的生命保障系统。
１９９９年１１月２０日６时３０分，中国成功发射第一艘无人试验飞船神舟一号，实现了天地往返的重大突破。短短七八年的时间，中国航天人走完了发达国家三四十年所走过的路。在此后3年的时间里，中国又连续成功发射神舟二至四号3艘无人飞船，每次都有技术突破。实验证明，中国的神舟号飞船和俄罗斯现役的联盟TM号飞船总体性能相当，某些方面还优于后者。２００３年１０月１５日，中国成功发射第一艘载人飞船神舟五号，标志着中国已成为世界上继前苏联／俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
神舟飞船从研制开始就瞄准了国际第三代载人飞船水平，直接采用多人多舱的设计方案，可利用空间创世界之最。从火箭研制的高标准到飞船设计的高起点，从独具特色的航天医学工程体系建立到先进的航天测控网形成，一系列新技术、新创造、新成果，无一不是自主创新的智慧结晶。中国的载人航天事业虽然起步较晚，但一开始就站在了高起点上，所涉及的主要关键技术都是由我国自主创造的。
此外，业内人士还认为，神六升空将对国内多个行业的技术进步和生产能力的发展起到推动作用，按照国际经验，对航天领域投入1元钱，将会对整个社会产生8至14元的带动效益。神舟载人发射是大量技术的集成，涉及到发射、火箭制造技术和回收、测控以及生命保障系统等关键技术，可以带动很多科技产业发展。同时，涉及到神舟载人飞船研制的上下游 企业 及技术研究机构有上百个，相关的协作单位更是多达上千个，载人航天科技将拉动新材料、生物、通讯等行业的快速发展。

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